Het verwarmingselement voor een magnetron bestaat uit een metalen buis (ijzer, roestvrij staal, koper, enz.) en een spiraalvormige draad van een thermische legering (nikkel-chroom, ijzer-chroomlegering) die gelijkmatig verdeeld is over de centrale as van de buis. De holte is gevuld met kristallijn magnesiumoxide met goede isolatie en thermische geleidbaarheid. De twee uiteinden van de buis zijn afgedicht met siliconen en vervolgens bewerkt met andere processen. Dit met metaal beklede elektrische verwarmingselement kan lucht, metalen mallen en diverse vloeistoffen verwarmen. De ovenverwarmingsbuis wordt gebruikt om de vloeistof te verwarmen door middel van geforceerde convectie. Het heeft de volgende kenmerken: een eenvoudige structuur, hoge mechanische sterkte, hoge thermische efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid, eenvoudige installatie en een lange levensduur.
Roestvrij staal is momenteel het meest voorkomende materiaal voor verwarmingsbuizen voor stoomovens. Het kwaliteitsverschil tussen roestvrijstalen elektrische verwarmingsbuizen zit hem voornamelijk in het nikkelgehalte. Nikkel is een uitstekend corrosiebestendig materiaal en de corrosiebestendigheid en proceseigenschappen van roestvrij staal kunnen worden verbeterd door de toevoeging van chroom aan roestvrij staal. Het nikkelgehalte van roestvrijstalen buizen van 310S en 840 bereikt 20%, wat een uitstekend materiaal is met een sterke zuur- en alkalibestendigheid en hoge temperatuurbestendigheid in verwarmingsbuizen.
1. Buismateriaal: roestvrij staal 304,310, enz.
2. Vorm: op maat gemaakt
3. Spanning: 110-380V
4. Vermogen: op maat gemaakt
5. Maat: aangepast volgens tekening van de klant
De positie van de buisvormige ovenverwarmer wordt hoofdzakelijk onderverdeeld in verborgen verwarmingsbuis en blote verwarmingsbuis:
De verborgen ovenverwarmingsbuisKan de binnenkant van de oven mooier maken en het risico op corrosie van de verwarmingsbuis verminderen. Omdat de verwarmingsbuis echter verborgen zit onder het roestvrijstalen chassis, en het roestvrijstalen chassis geen te hoge temperaturen kan weerstaan, resulteert dit in een bovengrens van de directe verwarmingstemperatuur aan het einde van de baktijd tussen de 150 en 160 graden Celsius. Hierdoor komt het vaak voor dat het eten niet gaar is. De verwarming moet via het chassis plaatsvinden, dus het roestvrijstalen chassis moet eerst worden verwarmd en het eten moet vervolgens opnieuw worden verwarmd, zodat de tijd niet te kort wordt.
Kale grillverwarmingsbuisVerwijst naar de heatpipe die direct aan de onderkant van de ovenruimte zichtbaar is, hoewel deze er wat onaantrekkelijk uitziet. Er hoeft echter geen medium doorheen te lopen, de verwarmingsbuis verwarmt het eten direct en het kookrendement is hoger. U bent misschien bezorgd dat het niet gemakkelijk is om de ovenruimte schoon te maken, maar de verwarmingsbuis kan worden opgevouwen en is gemakkelijk schoon te maken.
Stuur ons onderstaande specificaties voordat u een aanvraag indient:
1. Stuur ons de tekening of het echte beeld;
2. Grootte, vermogen en spanning van de verwarming;
3. Eventuele speciale vereisten voor de kachel.
