Veel airconditioning- en koelsystemen vinden hun condensatie -eenheden buitenshuis om twee belangrijke redenen. Ten eerste profiteert dit van de koelere omgevingstemperatuur buiten om een deel van de geabsorbeerde warmte te verwijderen door de verdamper en ten tweede om geluidsvervuiling te verminderen.
Condenserende eenheden bestaan meestal uit compressoren, condensorspoelen, buitencondensorventilatoren, contactoren, startrelais, condensatoren en vaste toestandsplaten met circuits. De ontvanger is meestal geïntegreerd in de condenserende eenheid van het koelsysteem. Binnen een condenserende eenheid heeft de compressor meestal een verwarming op de een of andere manier verbonden met de bodem of op het carter. Dit type kachel wordt vaak eencarterverwarming.
Decompressor carter kachelis een weerstandsverwarming die meestal aan de bodem van het carter wordt vastgebonden of in een put in het carter van de compressor wordt ingebracht.Carterverwarmingworden vaak aangetroffen op compressoren waar de omgevingstemperatuur lager is dan de operationele verdampertemperatuur van het systeem.
De carterolie of olie van een compressor heeft veel belangrijke functies. Hoewel het koelmiddel de werkvloeistof is die nodig is voor het koelen, is olie nodig om de bewegende mechanische delen van de compressor te smeren. Onder normale omstandigheden is er altijd een kleine hoeveelheid olie die ontsnapt uit het carter van de compressor en circuleert met het koelmiddel in het hele systeem. Na verloop van tijd zal de juiste koelmiddelsnelheid door de systeembuizen deze ontsnapte oliën kunnen terugkeren naar het carter, en het is om deze reden dat de olie en het koelmiddel elkaar moeten oplossen. Tegelijkertijd kan de oplosbaarheid van het olie en het koelmiddel echter een ander systeemprobleem veroorzaken. Het probleem is koelmiddelmigratie.
Migratie is een aperiodisch fenomeen. Dit is een proces waarbij vloeibare en/of stoomkoelmiddelen migreren of terugkeren naar het carter en de zuiglijnen van de compressor tijdens de afsluitcyclus van de compressor. Tijdens de uitval van de compressor, vooral tijdens verlengde storingen, moet het koelmiddel worden verplaatst of gemigreerd naar waar de druk het laagst is. In de natuur stromen vloeistoffen van plaatsen met hogere druk naar plaatsen met lagere druk. Het carter heeft meestal een lagere druk dan de verdamper omdat het olie bevat. De koelere omgevingstemperatuur versterkt het lagere dampdrukfenomeen en helpt de koelmiddeldamp in de vloeistof in het carter te condenseren.
De gekoelde olie zelf heeft een lage dampdruk en of het koelmiddel zich in een dampstaat of een vloeibare toestand bevindt, het zal naar de gekoelde olie stromen. In feite is de dampdruk van de bevroren olie zo laag dat zelfs als een vacuüm van 100 micron op het koelsysteem wordt getrokken, het niet zal verdampen. De damp van sommige bevroren oliën wordt gereduceerd tot 5-10 micron. Als de olie niet zo'n lage dampdruk heeft, wordt deze verdampt wanneer er een lage druk of vacuüm in het carter is.
Aangezien koelmiddelmigratie kan optreden met koelmiddeldamp, kan migratie bergop optreden of bergafwaarts. Wanneer de koelmiddelstoom het carter bereikt, wordt deze geabsorbeerd en gecondenseerd in de olie vanwege de mengbaarheid van de koelmiddel/olie.
Tijdens een lange gesloten cyclus vormt het vloeibare koelmiddel een gestreepte laag op de bodem van de olie in het carter. Dit komt omdat vloeibare koelmiddelen zwaarder zijn dan olie. Tijdens korte compressor -sluitingscycli heeft het gemigreerde koelmiddel geen kans om zich onder de olie te vestigen, maar zal het nog steeds mengen met de olie in het carter. Tijdens het verwarmingsseizoen en/of koudere maanden wanneer airconditioning niet vereist is, schrappen woningbezitters vaak de stroomschakeling van de airconditioning buitencondenseereenheid uit. Dit zorgt ervoor dat de compressor geen carterwarmte heeft omdat de carterverwarming uit de stroom is. De migratie van koelmiddel naar het carter zal zeker plaatsvinden tijdens deze lange cyclus.
Zodra het koelseizoen begint, als de huiseigenaar de stroomonderbreker niet op minstens 24-48 uur teruggaat voordat de airconditioning-eenheid wordt gestart, zullen ernstige carterschuim en druk optreden als gevolg van langdurige niet-circulerende koelmiddelmigratie.
Dit kan ervoor zorgen dat het carter het juiste olieniveau verliest, ook lagers beschadigd en andere mechanische storingen binnen de compressor veroorzaken.
Carter -kachels zijn ontworpen om koelmiddelmigratie te bestrijden. De rol van de carterverwarming is om de olie in de compressor carter bij een temperatuur hoger te houden dan het koudste deel van het systeem. Dit zal ertoe leiden dat het carter een iets hogere druk heeft dan de rest van het systeem. Het koelmiddel dat het carter binnenkomt, wordt vervolgens verdampt en teruggedreven in de zuiglijn.
Tijdens niet-cyclusperioden is de migratie van koelmiddel naar het compressor carter een ernstig probleem. Dit kan ernstige schade aan compressor veroorzaken
Posttijd: SEP-25-2024