Waarom heeft de compressor een carterverwarmingsriem nodig?

Onderaan de lucht-warmtepomp en de compressor van de buitenunit van de centrale airconditioning configureren we het volgende.Compressor verwarmingsriem(ook bekend als decarterverwarmingWeet je wat een carterverwarming doet? Laat ik het uitleggen:

Het verwarmingselement van deVerwarmingsriem van het compressorcarterDe weerstandsdraad is gemaakt van een nikkel-chroomlegering, die snel en gelijkmatig opwarmt. De isolatielaag bestaat uit hittebestendig, corrosiebestendig, sterk isolerend en verouderingsbestendig siliconenrubber en niet-chemische vezeldoek, geïmporteerd schuimrubber en andere materialen. De draad bestaat uit een binnenlaag, een tussenliggende thermische isolatielaag en een buitenste beschermlaag, wat zorgt voor een goede hittebestendigheid, betrouwbare isolatieprestaties en flexibiliteit. De draad kan direct tegen het te verwarmen object worden aangebracht, heeft een hoog thermisch rendement en is gemakkelijk in gebruik. Hij kan direct op het oppervlak van het te verwarmen onderdeel worden gewikkeld.

De belangrijkste functie van deVerwarmingsriem aan de onderkant van de compressorHet doel is om vloeistofcompressie te voorkomen tijdens het opstarten en de werking van de compressor. Bij het seizoensgebonden gebruik van de airconditioner, of direct na de installatie van de centrale airconditioning, is het vóór de eerste opstart (of inbedrijfstelling) noodzakelijk om het apparaat vooraf op te warmen (meestal meer dan 6 uur). Na de voorverwarmde stroomtoevoer,Compressor carterverwarmingDoor de stroomtoevoer te onderbreken, kan het vloeibare koelmiddel in de compressor van tevoren verdampen om de levensduur van de compressor te garanderen. (Tip: schakel de binnen- en buitenunit uit wanneer de airconditioner langere tijd niet wordt gebruikt, omdat de elektrische verwarmingszone een bepaald vermogensverlies veroorzaakt.)

De besturingslogica van deCarterverwarmingsriemDe regeling gebeurt voornamelijk op basis van de temperatuursensor aan de onderkant van de compressor. Bij centrale airconditioning is het complexer, omdat dan ook het oververhittingsprobleem speelt, dat wordt bepaald door de lagedruksensor. De functie van deCompressor verwarmingsriemHet doel is om de temperatuur van de smeerolie van de compressor hoger te houden dan de verzadigingstemperatuur, oftewel de olietemperatuur van de compressor boven 0 graden Celsius te houden. Dit voorkomt dat de smeerolie verdund raakt door het koelmiddel en zorgt ervoor dat er niet te veel vloeibaar koelmiddel in de smeerolie oplost. Anders zou de olie vloeibaar worden, waardoor de viscositeit afneemt en de smering van de compressor onvoldoende wordt. Bij lage temperaturen treedt koelmiddelmigratie op. Dit is de dynamische migratie van koelmiddel in het gesloten systeem wanneer de compressor lange tijd niet in bedrijf is. Hierdoor kan zich vloeibaar koelmiddel in de compressor ophopen. Tijdens het opstarten en draaien verdampt en kookt de buitenunit en de gas-vloeistofscheider veel, omdat de temperatuur van de compressor laag is. Hierdoor ontstaat condens en wordt de persolie uit de compressor geperst.

Het simpele idee hierachter is om te voorkomen dat de compressor vastloopt en er olietekort ontstaat wanneer de lage-temperatuur-standby-modus wordt gestart en langdurig draait, om zo de betrouwbaarheid te garanderen.