Siliconen carterverwarmingselementfabriek voor compressor

De matrix van deverwarmingsriem van compressorcarteris een lange riem, met een smalle groef in het midden van één zijde, de weerstandsdraad is op de glasvezel boven de draad gewikkeld, door het matrixgat zijn de draad en de siliconenrubberdraad verbonden met de koperen clip en het siliconenrubber wordt in het uiteinde van de verwarmingsriem verzegeld en vervolgens wordt de terugtrekhaak aan het uiteinde met klinknagels bevestigd en wordt de terugtrekveer op de terugtrekhaak geïnstalleerd en wordt bij gebruik aan het andere uiteinde getrokken. De veerverbinding wordt rond de krukas geplaatst , en na elektriciteit wordt de olie door hitte verzacht, zodat de compressor gemakkelijk te starten is.

Nadat de compressor lange tijd is uitgeschakeld, stroomt de smeerolie in het carter terug in de oliecarter, waardoor de smeerolie stolt en vervolgens de smeerprestaties beïnvloedt. Om dit te voorkomen, zijn compressoren meestal uitgerust metcarterverwarmingsriemen. De rol van deriem van de carterverwarmingis om de smeerolie in het carter op de juiste temperatuur te houden door verwarming om de vloeibaarheid en het smerende effect van de smeerolie te garanderen.

De openingstemperatuur van deairconditioning carterverwarmingwordt over het algemeen ingesteld op ongeveer 10 ° C, wat komt doordat de viscositeit van de smeerolie onder de 0 ° C sterk zal toenemen, de vloeibaarheid slechter zal worden en een betere vloeibaarheid kan worden bereikt boven de 10 ° C. Wanneer de temperatuur de ingestelde waarde bereikt waarde wordt de verwarmingsband ingeschakeld totdat de temperatuur van de smeerolie in het carter het juiste bereik bereikt.