Siliconen carterverwarmingselementfabriek voor compressor

De matrix van deverwarmingsriem van het carter van de compressoris een lange riem, met een smalle groef in het midden van één zijde, de weerstandsdraad is gewikkeld op de glasvezel boven de draad, door het matrixgat worden de draad en siliconenrubberdraad verbonden met de koperen clip en het siliconenrubber is verzegeld in het uiteinde van de verwarmingsriem, en dan wordt de intrekhaak aan het uiteinde vastgezet met klinknagels, en de intrekveer wordt op de intrekhaak geïnstalleerd, en het andere uiteinde wordt aangetrokken bij gebruik De veerverbinding wordt rond de krukas geplaatst, en na elektriciteit wordt de olie zacht gemaakt door warmte, zodat de compressor gemakkelijk te starten is.

Nadat de compressor langere tijd stil heeft gestaan, zal de smeerolie in het carter terugstromen naar het oliecarter, waardoor de smeerolie stolt en de smeerprestaties worden beïnvloed. Om dit te voorkomen, zijn compressoren meestal uitgerust metkrukasverwarmingsriemenDe rol van deriem van de carterverwarmingis het op de juiste temperatuur houden van de smeerolie in het carter door middel van verwarming, om de vloeibaarheid en het smerende effect van de smeerolie te garanderen.

De openingstemperatuur van decarterverwarming van de airconditionerwordt over het algemeen ingesteld op ongeveer 10 ° C, dit komt doordat de viscositeit van de smeerolie sterk zal toenemen onder 0 ° C, en de vloeibaarheid zal slechter worden, terwijl een betere vloeibaarheid kan worden bereikt boven 10 ° C. Wanneer de temperatuur de ingestelde waarde bereikt, wordt de verwarmingsriem ingeschakeld totdat de temperatuur van de smeerolie in het carter het juiste bereik bereikt.